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      2. 貨車司機:期待“司機之家”越建越好

        Date:2022-9-28 9:49:30Hits:0

        貨運物流一頭連著百姓生活,關乎民生保供;一頭連著企業生產,關乎經濟發展。作為暢通經濟社會循環的“紅細胞”,貨車司機群體承擔著全社會70%以上的貨運量。他們跑在路上最需要的是什么?目前又遇到哪些問題?

        日前,由中國物資儲運集團、中儲發展股份有限公司主辦、中儲智運等單位承辦的第三屆“流動中國”公益宣傳活動走進中國石化北京房山竇店加油站“司機之家”,與貨車司機面對面交流。

        “‘司機之家’能洗澡、充電,還備有感冒藥,來這里有家的感覺?!北本┫辇埼锪骷瘓F貨車司機楊師傅跑了20多年貨運,深切感受到近年來各級政府越來越關注貨運司機群體,不斷出臺政策改善物流從業人員的工作生活條件,保障司機的合法權益。同時,也有越來越多的公益組織、愛心人士為他們送溫暖、獻愛心。

        活動現場,來自全國各地的貨車司機線上線下提出了訴求和期許:“希望司機之家’能代發快遞?!薄啊緳C之家’分布有限,希望路上能有更多“司機之家”?!薄案咚俟贩諈^20時之后基本全滿了,希望能增加一些貨車停車位?!?/span>

        針對貨車司機提出的問題,目前交通運輸部及各地運輸部門已做出相應舉措。交通運輸部、中華全國總工會日前發布的《關于進一步推進“司機之家”建設切實改善貨車司機停車休息環境的通知》中明確提出,今年將在全國范圍推進建設300個“司機之家”,保持1000個以上“司機之家”正常運營。

        與此同時,為緩解司機夜間停車難題,交通運輸部指導各地設置潮汐車位、新增建設貨車停車位、剩余車位提示等,切實滿足集中停放需求,湖南、廣東等地已作出有益探索。于日前建成迎客的廣東開陽高速圣堂服務區,大貨車停車位數量達到192個,節假日還將啟動“潮汐式停車管理”。

        “司機之家”為四處奔波的“趕路人”提供了歇腳的家,但復雜的市場環境仍是貨車司機難以建立群體認同感的主因。在全國政協委員、金臺律師事務所主任皮劍龍看來,貨車司機權益保障仍存在一些亟待解決的問題,特別是貨車司機與貨主、互聯網平臺、金融機構等相比處于弱勢地位,市場營商環境有待改善?!爸挥兴緳C群體穩定了,道路貨運行業才能實現持續健康發展。應建立政府、企業、平臺和協會‘多方共治’新型監管機制,積極發揮各利益相關者的作用,優先解決貨車司機勞動權益和福利問題?!逼堈f。

        據了解,中國職工基金會等多部門于2021年開展“貨車司機職業發展與保障行動”,已為超過100萬名貨車司機發放各類保障資金價值超過1300萬元。中國職工發展基金會理事長武建光表示,基金會今年將重點開展“關愛卡友公益行動”,聯合全國總工會有關部門、產業和地方工會以及網絡貨運平臺等相關機構,開展道路救援、法律援助、心理咨詢、醫療健康等方面的幫扶救助計劃。

        活動現場,中儲智運向中國職工發展基金會捐贈2萬元現金用于貨車司機關愛行動。中儲智運副總裁劉洋表示:“希望活動可以創造更多機會走近貨車司機,傾聽他們的所思所想,從基層從業者的視角重新審視物流行業的發展?!睋私?,中儲智運目前注冊運力達300萬,于2021年成立江蘇紅運物流工會及江蘇紅運物流流動黨支部,為貨車司機提供系統性的服務和關愛,更多維度、更大限度地提高貨車司機的歸屬感。

        據悉,此次活動是第三屆“流動中國”公益宣傳活動“四個一工程”的重要內容之一,第三屆“流動中國”將于10月10日組織“一場線上線下展覽”。

        轉自:中國交通新聞網